Radikale Forderungen: Bürger sollen nur noch einmal im Jahr fliegen dürfen

Der Berliner Sozialwissenschaftler Andreas Knie hat in einem Beitrag für die taz drastische Maßnahmen zur Reduzierung des Flugverkehrs vorgeschlagen. Laut Knie soll jeder Bürger nur noch einmal im Jahr fliegen dürfen, um den CO2-Ausstoß zu verringern und die Klimakrise zu bekämpfen. Diese Forderung hat bereits für viel Aufsehen und Diskussionen gesorgt.

Flugverkehr als Klimakiller

Knie, der Leiter der Forschungsgruppe „Digitale Mobilität und gesellschaftliche Differenzierung“ am Wissenschaftszentrum Berlin für Sozialforschung, argumentiert, dass das Flugzeug zwar Menschen weltweit vernetzt, aber gleichzeitig erheblich zur globalen Erderwärmung beiträgt. Um dem entgegenzuwirken, schlägt er vor, Inlandsflüge in Deutschland vollständig abzuschaffen. Seiner Meinung nach könnten diese Strecken problemlos mit der Bahn zurückgelegt werden, ohne dass der Zugverkehr ausgebaut werden müsste.

Flugkontingente und CO2-Reduktion

Ein weiterer Vorschlag von Knie ist die Einführung von Flugkontingenten, die schrittweise reduziert werden sollen. Im ersten Jahr dürfe jeder Deutsche drei Flüge – inklusive Rückflug – nutzen, im zweiten Jahr zwei und ab dem dritten Jahr nur noch einen. Dies solle unabhängig davon gelten, ob der Flug nach Amsterdam oder Neuseeland geht. Knie betont, dass jede eingesparte Tonne CO2 eine gute Tonne sei.

Sozial gerechte Flugreduzierung

Um eine sozial gerechte Flugreduzierung zu gewährleisten, schlägt Knie vor, dass Bürger ihre Flugkontingente untereinander handeln können. Wer mehr fliegen möchte, solle seine Kontingente anderen abkaufen können – ähnlich einem Aktienmarkt für Flugrechte. Dies solle sicherstellen, dass die Reduktion des Flugverkehrs sozial gerecht gestaltet wird.

Aktuelle Situation des Flugverkehrs

Der Flugverkehr in Deutschland erholt sich derzeit, liegt aber noch unter dem Niveau von 2019. Das Statistische Bundesamt berichtet, dass im Juni 2024 etwa 18,8 Millionen Fluggäste auf den deutschen Hauptverkehrsflughäfen gestartet oder gelandet sind – ein Anstieg von etwa 6,1 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Für diesen Sommer soll der Luftverkehr etwa 88 Prozent des Vorkrisenniveaus von 2019 erreichen.

Kritik an den Vorschlägen

Die Vorschläge von Andreas Knie stoßen auf heftige Kritik. Viele Bürger und Experten sehen in den Maßnahmen eine unverhältnismäßige Einschränkung der persönlichen Freiheit. Zudem wird bezweifelt, dass die Bahn die zusätzlichen Passagiere ohne Ausbau des Streckennetzes bewältigen könnte. Kritiker werfen Knie vor, realitätsferne Theorien zu verfolgen, die den Bedürfnissen der Bürger nicht gerecht werden.

Politische Implikationen

Die Forderungen von Knie werfen auch politische Fragen auf. Es stellt sich die Frage, ob und wie solche Maßnahmen von der Regierung umgesetzt werden könnten. Angesichts der aktuellen politischen Lage und der oft ideologisch getriebenen Debatten um Klimaschutzmaßnahmen dürfte es schwer sein, einen breiten gesellschaftlichen Konsens für solch drastische Einschnitte zu finden.

Die Diskussion um die Reduzierung des Flugverkehrs zeigt einmal mehr, wie tief gespalten die deutsche Gesellschaft in Fragen des Klimaschutzes und der individuellen Freiheiten ist. Es bleibt abzuwarten, wie sich diese Debatte weiterentwickeln wird und ob die Vorschläge von Andreas Knie tatsächlich in die politische Praxis umgesetzt werden.